Beynəlxalq poliolefin yükdaşıma tarifləri dekabrın ortalarında Qırmızı dəniz böhranı başlamazdan əvvəl zəif və dəyişkən bir tendensiya göstərdi, ilin sonunda xarici tətillərin artması və əməliyyat fəaliyyətinin azalması müşahidə edildi. Lakin dekabrın ortalarında Qırmızı dəniz böhranı başladı və əsas gəmiçilik şirkətləri ardıcıl olaraq Afrikadakı Ümid Burnuna marşrutların uzadılmasını elan etdilər və bu da marşrutların uzadılmasına və yük daşımalarının artmasına səbəb oldu. Dekabrın sonundan yanvarın sonuna qədər yük daşımalarının tarifləri əhəmiyyətli dərəcədə artdı və fevralın ortalarına qədər yük daşımalarının tarifləri dekabrın ortaları ilə müqayisədə 40% -60% artdı.
Yerli dəniz daşımaları rahat deyil və yük daşımalarının artması mal axınına müəyyən dərəcədə təsir göstərib. Bundan əlavə, Yaxın Şərqdə yuxarı axın təmir mövsümünün birinci rübündə poliolefinlərin ticarət həcmi kəskin şəkildə azalıb və Avropa, Türkiyə, Şimali Afrika və digər yerlərdə qiymətlər də artıb. Geosiyasi münaqişələrin tam həll olunmaması səbəbindən yük daşımalarının qiymətlərinin qısa müddətdə yüksək səviyyədə dəyişməyə davam edəcəyi gözlənilir.
İstehsalın dayandırılması və texniki xidmət şirkətləri tədarüklərini daha da azaldır. Hazırda Avropa ilə yanaşı, Avropanın əsas xammal təchizatı bölgəsi olan Yaxın Şərqdə də texniki xidmət üçün çoxsaylı avadanlıq dəsti mövcuddur ki, bu da Yaxın Şərq bölgəsinin ixrac həcmini məhdudlaşdırır. Səudiyyə Ərəbistanının Rabig və APC kimi şirkətlərin birinci rübdə texniki xidmət planları var.
Yazı vaxtı: 11 Mart 2024